ประวัติสถานีรถไฟกรุงเทพฯ

  สถานีรถไฟกรุงเทพ หรือที่คนส่วนใหญ่เรียกกันว่า สถานีหัวลำโพง เป็นสถานีรถไฟหลักของประเทศไทย และเป็นสถานีที่มีความเก่าแก่มากที่สุดอีกด้วย โดยสถานีกรุงเทพนั้นก็ได้สร้างขึ้นเมื่อในสมัยของ รัชกาลที่ 5 ในปี พ.ศ. 2453 และได้เปิดใช้งานจริงๆ เมื่อปี พ.ศ. 2459 น่นเอง โดยสถานีรถไฟหัวลำโพงนั้นก็จะมีทางเชื่อมที่เป็นรูปแบบสถาปัตยกรรมที่ดูกลมกลืนกับสถานีกรุงเทพ อีกด้วยนั่นเอง สถานีรถไฟกรุงเทพนั้น มีรถไฟวิ่งเข้าวิ่งออกจำนวนมากกว่า 200 ขบวนต่อวัน โดยจะมีผู้สารมากมายมหาศาล โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลสำคัญต่างๆ ของประเทศไทย สถานีรถไฟกรุงเทพก็จะมีผู้โดยสารเป็นจำนวนมากเช่นกัน ตัวอาคารของสถานีรถไฟกรุงเทพนั้น ก็จะเป็นรูปแบบคล้ายๆ โดมทรงสูง โดยจะมีจำนวน 1 ชั้นครึ่งด้วยกัน โดยบริเวณสถานนีนั้นก็จะมีร้านอาหารไว้ให้บริการเป็นจำนวนมาก มีทั้งขนม เครื่องดื่ม ผลไม้ และอื่นๆ อีกมากมาย โดยภายในนั้นก็จะถูกออกแบบเป็นลักษณะเก่าๆ  ให้คงสภาพเดิมเอาไว้ โดยภายนอกของสถานีรถไฟกรุงเทพนั้น จะมีนาฬิกาอันกลมๆ อันใหญ่วางไว้อยู่ด้านหน้าของโดมอาหาร ทำให้ผู้ที่ผ่านมาผ่านไปนั้น ก็ได้เวลาอย่างชัดเจนนั่นเอง ซึ่งสถานีรถไฟกรุงเทพนั้น ก็จะออกแบบโดยมีสถาปัตยกรรมแบบโบราณของกรีก – โรมัน จุดเด่นของสถานนี้นั้น ก็คือการที่กระจกสีที่ช่องระบายอากาศ ทั้งด้านหน้าและด้านหลังนั้น ซึ่งก็ประดับไว้อย่างสวยและลงตัวมากที่สุด และจุดเด่นของสถานีกรุงเทพอีกอย่างหนึ่งก็คือด้านซ้ายและด้านขวาของสถานี […]

ประวัติรถไฟสายมรณะ

  ทางรถไฟสายมรณะ หรือ ทางรถไฟสายพม่า ซึ่งเป็นทางรถไฟสายกาญจบุรี โดยรถไฟสายนี้นั้นก็เริ่มต้นจากสถานีชุมทางหนองปลาดุก อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี โดยจะวิ่งผ่านจังหวัดกาญจบุรีข้ามสะพานแม่น้ำแควโดยจะวิ่งไปสุดแถว ด่านเจดีย์สามองค์ เพื่อให้ถึงปลายทางทีเมืองทันบูซายัด ของประเทศพม่านั่นเอง ซึ่งรถไฟสายนี้นั้นก็มีประวัติกันอย่างยาวนาน โดยได้สร้างขึ้นเมื่อสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยรัฐบาลญี่ปุ่นนั้นได้ขอยืมเงินจากประเทศไทย จำนวน 4 ล้านบาทใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างจำนวน 1 ปีด้วยกัน เพื่อเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ผ่านประเทศพม่า ทางรถไฟสายนี้นั้นก็ยังเป็นอนุสรณ์ให้รำลึกถึงเหตุกาณ์สงครามโลกในครั้งนั้นอีกด้วย  รถไฟสายมรณะนั้นที่ได้ชื่อนี้มา ก็เป็นเพราะว่าในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทัพญี่ปุ่นได้เกณฑ์เชลยศึกฝ่ายพันธมิตร ได้แก่ ทหารอังกฤษ อเมริกัน ออสเตรเลีย อฮอลันดา และ นิวซีแลนด์ โดยประมาณ 6 หมื่นกว่าคน และรวมไปถึงกรรมกรชาวจีน ญวร ชวา มลายู พม่า และดินเดียวอีกเป็นจำนวนมาก เพื่อที่จะได้มาสร้างรถไฟสายนี้กัน โดยการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแควนั้นการก่อสร้างในตอนนั้นก็เป็นไปด้วยความยากลำบาก ทำให้ทหารที่ก่อสร้างอดอาหาร และล้มตายกันไปในที่สุด  หลังจากที่สิ้นสุดสงครามในครั้งนั้น รัฐบาลไทยก็ยอมจ่ายเงินจำนวน 50 ล้านบาทเพี่อที่จะได้ซื้อเส้นทางรถไฟสายนี้ จากประเทศอังกฤษ และก็ได้ทำการซ่อมบำรุงของเส้นทางดังกล่าว เพื่อใช้ในการเดินทางไปยังสถานีน้ำตกในปัจจุบันนั่นเอง เอาเป็นว่าเส้นทางรถไฟสายมรณะนี้นั้นก็เป็นอีกหนึ่งอนุสรณ์ของโลกที่ได้ถูกจารึกไว้ […]

รถไฟรุ่นใหม่ระดับ เฟิร์สคลาส

   การรถไฟแห่งประเทศไทยนั้นก็ได้มีการพัฒนาเกี่ยวกับตู้รถไฟกันแล้นะครับ โดยได้เปิดตัวขบวนรถโดยสารรุ่นใหม่ 115 คันด้วยกัน เมื่อช่วงเดือนสิงหาคมที่ผ่านมานั้น โดยจะมาเอาไว้ใช้ในการเดินทางในระยะไกล อีกทั้งยังเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น เพราะว่าการเดินทางด้ายรถไฟนั้นถือเป็นการเดินทางที่สะดวกที่สุด และมีความปลอดภัยเป็นอย่างมากนั่นเอง นับมาตั้งแต่มีรถไฟในประเทศไทยนั้น ก็ไม่ค่อยจะมีการพัฒนาเกี่ยวกับรถไฟสักเท่าไร เพราะว่าที่ผ่านๆ มานั้นการเดินทางด้วยรถไฟถือเป็นการเดินทางที่ไม่ค่อยจะโอเคสักเท่าไร ไหนจะมีกลิ่นห้องน้ำ ผู้คนเยอะจนทำให้ขบวนรถนั้นแออัด จนทำให้หลายๆ คนนั้นไม่ค่อยโอเคก็นับได้ว่าเป็นระยะเวลามากกว่า 20 ปีที่การรถไฟมีการเปลี่ยนแปลงสิ่งใหม่ๆ เหมือนกับเป็นการคืนความสุขให้กับผู้โดยสาร ซึ่งการที่รถไฟไทยนั้นมีรถนอนรุ่นใหม่จำนวน 115 คันนั้นก็เปิดให้เดินทางกันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และเสียงตอบรับจากผู้โดยสารก็ดีเกิดคาด เพราะสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ของรถไฟขบวนนี้นั้นก็ทำให้หลายๆ คนต่างชื่นชอบเป็นอย่างมากนั่นเอง ไม่ว่าจะเป็นห้องน้ำ ตู้โดยสาร หรือแม้กระทั้ง ตู้เสบียง ก็ถือทำออกมาได้ดีเกิดคาด รถโดยสารทั้ง 115 คันนั้น ก็ผลิตโดยบริษัท CNR Changchun Railway Vehicles Co.,Ltd จากประเทศจีน โดยรถรุ่นนี้นั้นก็สามารถที่จะรองรับความเร็วได้มากถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยกัน ถ้าหากใครอยากจะไปสัมผัสกับขบวนรถพิเศษนี้นั้น ก็สามารถที่จะเดินทางได้ 4 เส้นทางกันนะครับได้แก่ เชียงใหม่ อุบลราชธานี หนองคาย และ ชุมทางหาดใหญ่ […]

รถไฟตู้นอนชั้น 1 สุดแสนจะสบาย

  ประเทศไทยการเดินทางด้วยรถไฟนั้นก็ยังถือได้ว่ายังไม่ค่อยได้พัฒนาไปสักเท่าไรนะครับ โดยการเดินทางในแต่ละครั้งเกิดความล่าช้าอยู่ตลอด แถมยังทำให้เสียเวลาอีกด้วย แต่ยังไงกตามนั้น รถไฟไทย ก็ยังมีประเภทตู้ที่อำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารอีกด้วยนะครับ โดยการเดินทางด้ายรถไฟตู้นอนชั้น 1 นั้นก็จะทำให้ทุกการเดินทางราบรื่นไปได้ด้วยดี รถนอนปรับอากาศชั้น 2 (บนอ.ป) ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยใช้กันอยู่ในทุกวันนี้นั้นก็จะผลิตโดยจากประเทศเกาหลีใต้ ซึ่งก็จะมีการใช้งานทั้งสิ้นจำนวน 22 คันด้วยกัน โดยในรถหนึ่งขบวนนั้นก็จะมีทั้งหมด 12 ห้องห้องละ 2 เตียง ลักษณะของห้องนอนนั้นก็จะถูกวางในแนวขวางกับตัวรถ โดยจะมีลักษณะเป็นม้ายาว ในแต่ละห้องนั้นก็จะมีประตูที่สามารถเชื่อมต่อหากันได้ และในแต่ละห้องนั้นก็จะมีห้องน้ำส่วนตัวไว้ให้บริการอีกด้วย เมื่อถึงเวลาใกล้นอนแล้วก็จะมีพนักงานของการรถไฟนั้นมาทำการปูที่นอนให้ ซึ่งจะแยกเป็นเตียงชั้นบนและชั้นล่าง โดยจะมีอุปกรณ์เครื่องนอนไว้ให้บริการกันอย่างครบครันเลยทีเดียว ซึ่งการนอนนั้นก็จะสามารถที่จะดับไฟได้ตลอดเวลานับได้ว่าเป็นห้องนอนส่วนตัวจริงๆ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกนั้น สำหรับตั๋วโดยสารชั้นที่ 1 ก๋ขะใร Lounge พักผ่อนก่อนขึ้นขบวนรถที่สถานีกรุงเทพ เชียงใหม่ อุบลราชธานี หนองคาย และ หาดใหญ่ซึ่งในแต่ละเที่ยวนั้นก็จะมีเครื่องดื่มและขนมไว้ให้บริการอีกด้วยนั่นเอง โดยถือว่าขบวนนี้เป็นการนั่งรถไฟที่จะสบายเป็นอย่างมากเลยนะครับ เพราะจะมีห้องน้ำส่วนตัว มีเครื่องทำน้ำอุ่นและอื่นๆ อีกมายกมาย ซึ่งหลายๆ คนที่ได้สัมผัสมาแล้วนั้นก็บอกกันเป็นแถวว่า สบายเป็นอย่างมากนั่นเอง

ประเภทของรถไฟไทย

  รถไฟไทยนั้นก็มีมากมายหลากหลายประเภทนะครับ โดยไม่ว่าจะขึ้นเหนือลงใต้ออกอีสานวิ่งตะวันตก ก็จะมีขบวนที่แตกต่างกันออกไป ซึ่งถ้าสายระยะทางที่ใกล้นั้นก็จะไม่เน้นขบวนที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสักเท่าไร แต่ถ้าสายไกลๆ เช่น สายเหนือ สายใต้ ก็จะมีตู้อาหารไว้ให้บริการอีกด้วย โดยในวันนี้เราจะมาจำแนกประเภทของรถไฟไทยกันนะครับ รถไฟไทยนั้นก็แบ่งออกเป็นหลากหลายประเภทนะครับ โดยมีดังต่อไปนี้ 1. ขวบนรถด่วนพิเศษ ก็จะเป็นรถรางดีเซลปรับอากาศ ที่จะใช้ไว้เดินทางในระยะไกลและจะหยุดในสถานีที่สำคัญๆ เท่านั้น โดยรถไฟประเภทนี้นั้นก็จะแบ่งออกเป็น 2 ชั้นด้วยกัน ก็คือ ชั้น 1 จะเป็นรถนอนปรับอากาศ ส่วนชั้นที่ 2 นั้น ก็จะมีทั้งปรับอากาศ และ ปรับอากาศ ขึ้นอยู่กับผู้โดยสารที่เลือกนั่นเอง 2. ขบวนรถด่วน ขบวนรถด่วนนั้น ก็จะเป็นขบวนรถด่วนดีเซล เป็นรถที่จะจัดเอาไว้เดินทางระยะไกลๆ นั่นเอง โดยจะหยุดแต่สถานีที่สำคัญๆ เท่านั้น ซึ่งขบวนนี้นั้นก็จะมีตู้คล้ายๆ กับขบวนด่วนพิเศษนั่นเอง แต่จะมีชั้น 3 เพิ่มมาด้วยก็คือนั่งอย่างเดียว ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกอะไรให้เลย 3. ขบวนรถเร็ว เป็นขบวนรถระยะไกล แต่จะหยุดแทบทุกป้าย ซึ่งการเดินทางด้ายขบวนรถนี้นั้นก็อาจจะทำให้ล่าช้าไปมากเช่นกัน 4. ขบวนรถธรรมดา ซึ่งก็จะเป็นรถดีเซลราง ที่จะจัดเดินทางไปยังภูมิภาคต่างๆ […]

ประวัติรถไฟไทย

  รถไฟ เป็นกลุ่มของจยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามรางเพื่อการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสารจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง โดยรางของรถไฟนั้นก็จะประกอบไปด้วยราง 2 เส้นขนานกัน รถไฟนั้นก็จะขับเคลื่อนด้วยหัวรถจัการ หรือขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หลายๆ ตัวที่ติดอยู่ใต้รถไฟ ซึ่งรถไฟแต่ละชนิดนั้นก็จะมีความแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับการใช้งานของสายนั้นๆ แต่ก่อนนั้นรถไฟดั้งเดิมก็จะเป็นรถไฟไอน้ำโดยจะใช้หม้อต้มเพื่อให้มีไอน้ำ ซึ่งไอน้ำนั้นก็จะทำให้เกิดแรงดัน แรงดันก็จะสามารถที่จะทำให้รถไฟนั้นเคลื่อนที่ไปได้นั่นเอง โดยวัตถุหลักนั้นก็คือการนำฟืนนั่นแหละเป็นแหล่งพลังงานในกาต้มน้ำและทำให้เกิดเปลวไฟนั่นเอง รถไฟในประเทศไทยนั้นก็แบ่งออกเป็นได้หลายประเภท คือ หัวรถจักร , รถดีเซลราง, รถโดยสาร และ รถสินค้า ซึ่งแต่ละประเภทก็มีความแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด กิจการของรถไฟนั้นก็เกิดขึ้นเมื่อ พ.ศ. 2429 ตรงกับรัตนโกสินทร์ศกที่ 105 พอดี โดยประเทศเทศไทยนั้นก็ได้ให้สัมปทานแก่บริษัทชาวเดนมาร์กมาสร้างรถไฟสายแรกนั่นก็คือ กรุงเทพ – สมุทรปราการ เป็นระยะทางประมาณ 21 กิโลเมตรด้วยกัน พอเมื่อเปิดไปได้สักพักนึงนั้นก็สได้สร้างรถไฟอีกหนึ่งสาย คือ กรุงเทพมหานคร ถึงอยุธยาเป็นระยะทาง 71 กิโลเมตรด้วยกัน จะเห็นได้จากตอนนี้รถไฟไทยก็ยังถือว่าไม่ค่อยพัฒนาไปไกลได้สักเท่าไรนะครับแต่ล่าสุดนั้น ก็มีรถไฟระดับเฟริสคลาสมาให้บริการกับประชาชนได้นั่งกันแล้ว ซึ่งราคานั้นก็ไม่แพงมากถ้าเทียบกับความหรูหราที่เกิดขึ้นดังนั้นรถไฟถือเป็นยานพาหนะอีกอย่างหนึ่งทึ่เป็นสิ่งสำคัญมากนั่นเอง